广州有轨电车开通运营 中铁一局修建
2014年最后一天，阳光灿烂。上午9点整，随着广州市市长陈建华拉响汽笛，广州市第一列有轨电车徐徐启动，从广州市海珠区琶洲的广州塔始发车站，沿珠江边驶向终点站万胜围站。
至此，广州市新型有轨电车正式通车。中铁一局副总经理王兴忠，建筑人才华南经营部副总经理王岩，广州分公司总经理刘玉贵，新运公司副总经理李秀荣以及中铁一局参建员工代表随同市长陈建华、广州地铁公司总经理丁建隆等登上首发列车，共同见证这喜悦和辉煌的历史时刻。
在首发之前，陈建华在站台上与王兴忠亲切握手并说:中国梦、广州梦、地铁梦、电车梦、一局梦，对中铁一局为广州市有轨电车建设做出的贡献表示感谢。在车厢内，陈建华还将有轨电车通车试乘纪念券发给记者和中铁一局员工。
广州首条采用新型有轨电车的海珠岛的环岛试验段全长约7.7公里，网络人才招聘会预告均为地面线，共设置11座车站，是一个景观工程，车身、轨道、绿化等都会体现生态概念，且使用无缝钢轨，噪音减到最低，使用新型超级电容快速充电，通过车厢顶部小小的弓形装置,每次进站与充电桩接触30秒内即可充满,满足有轨电车行驶至少一个站的距离。有轨电车由广州地铁公司进行建设、运营和管理。
广州新型有轨电车试验段由中铁一局施工，2013年5月开工，建筑人才广州市政府要求2014年底通车。由于拆迁难、干扰大，工期紧、施工困难重重。最终在广州分公司、新运公司和建安公司通力合作下，突击抢工，日夜大干，承诺了兑现。广州分公司项目副经理解振东感慨地说：付出的辛劳终于有了回报，看到能按时通车，再苦再累也值了。
广州有轨电车开通当天，大批市民排队等候乘坐，目前属试运营期间，全程票价2元，每天从9点到17点可以乘坐，行车间隔13分钟。
