中铁一局施工郑阜铁路河南段唯一转体桥“完美转身”
大桥施工紧，桥下铁路忙，怎么两不误？12月13日，中铁一局郑阜铁路建设者发挥“天地大移动”给出答案。
当日下午，由三公司承建的郑（州）阜（阳）铁路（河南段）仅有转体桥—沈界1号特大桥转体接连梁414号桥墩和415号桥墩的球铰承台慢慢滚动，带动桥墩和箱梁一同旋转，在漯阜铁路上空完成完美对接。
中铁一局工会主席、副总经理王力到会转体施工现场会，全程见证转体进程并宣告转体成功。他必定了参建职工的支付，并要求郑阜项目以此次桥梁成功转体为关键，监理招聘网在党的十九大精神感召下，饯别一局中心价值观，于郑阜铁路建设中再立新功。
沈丘县政府党组副书记吕孝坤在现场会上致辞。三公司党委书记、履行董事董顶峰掌管现场会。
郑（州）阜（阳）铁路由郑州南站引出，经过沈界1号特大桥在周口市沈丘县跨过漯阜铁路。漯阜铁路是衔接京广铁路与京九铁路的双线电气化铁路，运送繁忙。为削减施工对既有线的影响，中铁一局郑阜项目（三公司保管）选用先平行铁路线支架现浇法预制，然后进行转体。
沈界1号特大桥跨漯阜铁路接连梁全长274米，跨度128米，监理招聘网总重到达2.4万吨，运用转体球铰预埋工艺、精度要求高，恣意两点差错操控在1毫米，是郑阜铁路重难点操控工程之一。
转体进程中，项目部运用智能操控信息化体系，在接连梁上安置罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器，经过总控电脑实时显现并进行危险标识、实时预警，使桥梁施工危险危险降到最低。
武汉铁路局、漯阜公司、建设单位、规划单位、监理单位，《公民铁道报》、《河南日报》以及当地电台、电视台等媒体，以及中铁一局机关相关部分人员一起见证了大桥转体合龙这一激动人心的时间。
据了解，作为河南省“米”字形高铁网的重要一捺，建成后的郑阜铁路将完毕周口不通高铁的前史，还可完成沿线区域至省会郑州 “一小时灵通”，一起与商合杭铁路相连，为我国中部区域监理招聘网、西北区域、华北区域与华东区域的经贸合作与旅客沟通供给方便通道。
