江苏省交通厅副厅长丁军华到中铁一局城轨公司苏申内港线航道整治工程1标检查指导
（昆山讯）10月12日上午，江苏省交通厅副厅长丁军华带领由省航道局、苏州市交通局、昆山市交通局等有关单位组成的查看组，来到中铁一局城轨公司苏申内港线航道整治工程SSNG-QL1标项目查看指导作业，城轨公司常务副总经理邹宗统迎检。
丁军华一行察看了顶升改造工程现场，建筑人才听取了顶升施工负责人关于桥梁施工工艺、进展安排的报告，了解桥梁顶升施工技能的特色和难点，以及安全办法和交通安排等状况。
江浦路吴淞江大桥主桥为斜拉桥，主墩顶升分量达1.7万吨，引桥同步顶升跨数较多，选用的操控点较多，同步操控比较困难；巨型抬梁的运送与装置、墩身钻孔方位的准确性以及围堰施工操作空间有限等都对施工形成很大困难。因为顶升高度为1.87米，对全体安稳性提出了更高的要求，有必要确保纵横支撑体系的结实、牢靠、安稳。在顶升过程中，桥梁或许呈现平动和滚动，有必要采纳办法防止发生偏移；一起，上部结构与原有承台根底间隔大且上部结构重，怎么更有用选用限位办法也是一个难点。建筑人才此外，江浦路为昆山市市内首要干道，行人及非机动车经过施工区域，增大了项目的办理和施工难度。
丁军华对顶升工程前一阶段的作业给予必定，对项目职工在作业中的勤劳支付表明关怀和问好。他指出，江浦路吴淞江大桥顶升结构方式、顶升分量国内首创，施工过程中必定要注意原始记录搜集，为后续工程堆集经历；各参建单位要通力合作，做到技能先行，确保施工安全和工程质量；特别是施工联合体单位，要充分发挥各自优势，确保安全优质完结各项施工使命。
