我国首台敞口式盾构胜利洞通
3月19日，我国路桥人才首台敞口式盾构胜利洞通。由中铁五局等单位参与承担的北京市重大科技项目，主要用于验证敞口式盾构机在北京地区应用的可行性。北京地铁6号线二期15标全长388.294m，区间隧道埋深8.7m—10.2m。该台盾构机于2013年11月4日始发，在盾构机掘进初期，曾出现土体自稳性较差、出渣量无法控制、严重超方、地表发生塌陷、盾构出现叩头等问题，路桥人才通过及时改造盾构设备构造，采用分仓技术控制了掌子面塌坍问题，并通过改进推进过程的掌子面土体形状，将推力由2800—3000T降至2500—2600T，实现了推进可控，各项工序同步跟进，路桥人才地面沉降基本可控在5～8cm以内，逐步实现了盾构正常顺利掘进。
