中铁二院在上海轨道交通工程中再添两项重任
受上海申通地铁集团有限公司的委托，中铁二院工程集团公司近日新承担了上海轨道交通9号线三期东延伸段和18号线工程总体设计方案的研究工作。
根据国家“加大投资力度，保持合理投资规模，促进国民经济持续健康发展”的要求，上海市将提前启动新一轮轨道交通建设。新一轮轨道交通建设包含15个项目，总长达300公里。上海轨道交通9号线三期工程东延伸段线路位于浦东新区，线路始于9号线二期工程的终点杨高中路站，终于曹路新市镇的凌空路站，线路长约14公里，共设9座车站，其中换乘车站3座，设金桥停车场1座。上海轨道交通18号线线路起自宝山区的庙行地区，终于南汇区的航头镇，该线总体走向为南北向直径线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区、南汇区等4个行政区的居住密集区，线路全长44.3公里，共设30座车站，其中换乘车站12座，设庙行停车场和航头定修段。
根据申通地铁集团公司的要求，9号线三期工程须于2009年第一季度完成总体方案规划落地、项目工可具备上报条件，第二季度完成总体设计、初步设计；18号线工程于2009年第二季度完成总体方案规划落地，第三季度完成总体设计。
从时间进度和工作强度来看，上述任务不仅时间紧迫，设计任务繁重，而且线路复杂，换乘节点多，对设计人员的技术水平提出了很高的要求。接受任务后，中铁二院领导在第一时间召开生产铁路人才动员会，从各业务院抽调骨干力量组成上述两条线的总体组，立即赴上海现场开展前期研究工作。此后，在较短的时间内，总体组完成了与申通公司研究所的工作交接，和沿线各区的相关职能部门建立了联系，收集了资料，听取了意见。总体组成员还冒着严寒，对线路进行现场踏勘，对规划方案所确定的线位、站位一一加以认真核对。
铁路人才 通过现场踏勘和对已有资料的分析研究，中铁二院总体组提出了新的线位、站位、车站配线的初步方案，中铁二院副总工程师张海波、高建强和孔繁达、马仕民等老专家随即对其进行了初步审查。总体组成员决心发扬不怕疲劳、连续作战、顽强拼搏的精神，不断深化设计方案，力争在12月底形成稳定的9号线三期东延伸线位、站位方案，在春节前提出稳定的18号线线路、站位方案，从而为下一步工作的顺利开展打下良好的基础。
