云桂线可研攻坚进入最后冲刺阶段

云桂线可研攻坚进入最后冲刺阶段

云桂铁路（又称新南昆铁路）线路全长727公里，云南境内长462公里，按国铁I级电气化双线铁路标准建设，设计时速200公里。按照铁道部2009年新开工项目前期工作计划安排，云桂铁路要在今年2月15日完成可研，力争达到上半年开工建设的目标。

本项目地形、地质复杂，桥梁、隧道总长占线路全长的64.33%，同时还涉及到云桂两省铁路沿线各方利益的协调……

要在短短的40天时间内，完成对可行性方案研究，其难度之高，压力之大可想而知。

面对艰巨任务，土建一院云桂线可研总体组各相关专业工程技术人员，在土建一院副总工程师、总体张可军，线路所工程师、副总体林晓龙的带领下，克服重重困难，加班加点突击任务。

春节期间，桥梁专业设计负责人韦国华，本该回南宁家中过年，但为了不影响可研设计工作，他只好把新婚妻子叫到成都，说是让她过来团聚，实际上自己却天天呆在办公室，与大家一起投入紧张的设计工作；设计负责人刘发明更是把照顾年近八十的有病老人和七岁多小孩的重任交给了妻子，自己一心扑在工作上，带头与各位参战人员一道，铁路人才经常加班至深夜；路基专业在节日期间共投入13人参与可研攻坚，计110工天。此外，线路、站场、隧道等专业的铁路人才相关人员，也几乎是在办公室或现场渡过了整个春节假期。

当前云桂线可研工作已经到了最后冲刺时刻，测绘院、地勘院、站后各专业院参与本项目的职工，全都身处竭尽全力、争分夺秒、协同作战之中。相信云桂线可研各专业工作在总体、副总体的精心组织下，一定会圆满完成任务。