成昆线特长双洞单线隧道——营盘山隧道顺利贯通
2018年2月3日，由中铁二院土建三院设计的双洞单线分修特长隧道——成昆线营盘山隧道顺利贯通。该隧道的贯通，标志着成昆线米攀段隧道工程项目取得了阶段性的胜利，为成昆铁路米攀段的顺利开通提供了保障。
营盘山隧道位于四川省攀枝花市和云南省永仁县之间，该隧道横跨省界、连通两省，为目前中铁二院设计贯通的最长双洞单线分修隧道。该隧道左线长17891m，右线长17934m，隧道最大埋深833m，共设置3个斜井，具有软岩大变形、岩爆、瓦斯、高地温、突水、缓倾岩层等不良地质风险，被铁路人才视为成昆线重难点控制性工程之一。
自营盘山隧道开工以来，现场复杂的地质变化情况给中铁二院成昆项目部米易施工组的设计人员提出了一道又一道的变更设计难题。在处理营盘山隧道现场的软岩大变形问题时，我院设计人员从采用增强系统支护到重新设计加强支护，最后经过一系列结构检算、数次集团公司会审、专家会评审的过程，确定了最适合于营盘山隧道地质条件的大变形复合衬砌，铁路人才为营盘山如今的顺利贯通提供最大的保障。
成昆铁路米攀段自2013年底开工以来，配合施工组秉承认真负责的工作态度，严格按照成昆公司的建设要求，全力配合施工和监理单位，以自身精湛的专业技术水平，积极主动解决了现场的各种疑难问题，克服了工地路途远、便道条件差、现场问题复杂等困难，解决了隧道高地应力、围岩破碎、瓦斯及大变形等技术难题。成昆项目部米易施工组以其优秀的配合施工素质和过硬的专业技术能力，得到了成昆公司指挥部及参建各方的充分肯定。
