郑许市域铁路完成首榀预制节段梁架设施工
本站讯（姚林宝）近日，郑许市域铁路完成首片预制节段梁架设施工。
首榀节段梁由12个节段梁拼接组合而成的，梁长30米、梁顶板宽10.6米、底板宽4.4米，梁高1.8米，总重量482.30吨，经过近一个星期的紧张施工各道工序圆满结束。
据了解，使用节段预制拼装技术可以大幅缩短工期。因为大部分桥梁结构在预制梁场生产，通过采用高性能混凝土缩短养护及拆模时间，配以合理的蒸养技术，可以保证节段梁全年四季均能高效率生产，实现了在郑州这样冬季寒冷的地区施工不间断，整体效率比过去提高1倍左右。其次，体积小重量轻，方便城市道路运输。
节段梁架设程序复杂，从运梁、提梁、吊装、试拼装、涂胶、拼接，临时预应力张拉、穿钢绞线，纵向预应力张拉、落梁、封锚注浆，1月15日开始至23日结束，历时8天，实际误差控制在长1公分、高4亳米之内，经过质检站、安监站、业主、监理的验收，摩阻试验数据、钢绞线弹性模量、锚具、夹片等，各种参数符合设计及规范要求。虽然耽搁了一些时间，但为后面节段梁架设提供了宝贵的依据。
现场负责人第二项目经理部副经理张超介绍道，节段梁制梁和架设是集团公司首例，选用DP－40型架桥机，现场跟班作业有辅助工、电工、司机、电焊、机修工、测量员、技术员、安全员、指挥员等二十多人，拼装过程中，首先对第一节段的空间位置进行临时定位、固定，然后依次进行拼接端头节段、过度段、标准节段，最后在中间一个标准节段进行合拢拼接，节段之间设置碰撞垫块（橡胶或方木），涂抹环氧树脂采用高低位挂梁，每个节段拼装完成后，及时检查高程与轴线，并及时调整偏差，正确定位，中线水平、断面准确无误，当整孔梁节段梁胶拼结束后，及时进行预应力张拉，然后落梁就位，进行预应力管道压浆，架桥机过孔进行下一跨梁片的架设。
