广东高速公路建设首次应用装配式涵洞技术
近日，中铁四局在云(浮)茂(名)高速的涵洞建设中首次应用了装配式涵洞技术，填补了广东省装配式涵洞施工的空白。
云茂高速是广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线，主线全长约130公里，于2016年12月开工建设。目前，项目进展顺利，预计2020年底建成通车。
24日，广东省部分建设单位、勘查设计单位、施工单位代表来到茂名信宜中铁四局云茂高速项目工地，现场观摩装配式涵洞施工。
据介绍，公路装配式涵洞是一种先预制、后拼装的涵洞结构，是针对目前传统公路涵洞在建设、管理、工效、环保、集约方面的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系。装配式涵洞在安徽、江苏等地已成功运用，但在广东高速公路建设领域一直处于空白状态。
云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主，桥隧比高达40%，施工难度大。为推进工程进度，云茂高速联合中建四局等参建单位充分利用装配式涵洞建筑工期、实体指标、质量安全管理和经济效益多方面的优势，选定尾段地势相对平缓、施工条件相对成熟的63公里作为试点实施装配式涵洞，开展装配式涵洞设计与施工关键技术研究，成功实现标准化设计、工厂化预制、装配化施工，形成了契合广东实情的装配式涵洞建设标准。
据悉，中建四局在云茂高速TJ13标建设了装配式涵洞预制构件场，实现了涵洞预制构件生产工厂化。仅用6个月便完成29座装配式涵洞的生产和安装工作，比传统的现浇涵洞节约7个月的时间。
