电缆迁改施工遇阻 特殊处理解除难题----中铁一局五公司杭州地铁7号线6标施工写实
3月19日早上8时，杭州空港商业发展有限公司大部分商铺、酒店、银行还没有开门营业，从凌晨4点至早晨8点的停电后恢复了正常，整整比计划提前了1个小时，完成了梅港C151线新天开G12间隔至1号物业变电所1G1间隔电缆割接施工，如此特殊时段的停电和电力割接是因为中铁一局五公司施工的杭州地铁7号线靖江站项目建设需要，因设计变更新增的二期电力改迁工程。顺利割接标志着杭州地铁7号线靖江站外部干扰全部清除，为靖江站全线地连墙施工封闭奠定基础。
遇到困难 克服困难 义无反顾的接受挑战
3月19日早上8时，杭州空港商业发展有限公司大部分商铺、酒店、银行还没有开门营业，从凌晨4点至早晨8点的停电后恢复了正常，整整比计划提前了1个小时，完成了梅港C151线新天开G12间隔至1号物业变电所1G1间隔电缆割接施工，如此特殊时段的停电和电力割接是因为中铁一局五公司施工的杭州地铁7号线靖江站项目建设需要，因设计变更新增的二期电力改迁工程。顺利割接标志着杭州地铁7号线靖江站外部干扰全部清除，为靖江站全线地连墙施工封闭奠定基础。
杭州市萧山区靖江街道办事处位于萧山东北，钱塘江南岸，杭州地铁7号线起于吴山广场站，穿越萧山机场后沿永盛路、青六路敷设，靖江站为全线第18个站点，紧邻萧山机场站，位于萧山区靖江街道辖区青六南路与永盛路交叉口。青六南路是由萧山区通往大江东产业聚集区的主要道路之一，属于萧山机场东大门，周边分布多家大型快递公司，各类车辆多，交通压力大，交通导改困难。该站正处于萧山国际机场航道下方，限高仅30.6米，大型吊装设备作业受限。车站全长583米，基坑最宽处近50米，最深处近30米，长度相当于3个及以上标准站点，施工难度大，安全风险高。地铁7号线、机场快速线、地铁13号线均在此站换乘，为全线铺轨基地之一，东西两端均为盾构始发点，将在杭州亚运会前建成通车运行，项目工期紧、任务重、外部干扰多等实际困难。公司接到参建该站施工任务后，并没有被眼前的困难所吓倒，立即组建项目部，迅速调集精兵强将，跑步进场，开展各项前期工作。
