赣深6标博罗北制梁场成功架设全线首榀箱梁
1月23日上午，随着新建赣深铁路广东段全线第一榀箱梁稳稳的放入丰门特大桥的桥墩中，该工程拉开了箱梁架设施工序幕。
设计时速350公里的赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，北起江西省赣州，南至深圳市，正线全长436.37公里。该铁路建成通车后将结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。
1月23日上午，在新建赣深铁路广东段丰门特大桥的施工现场，架梁机缓缓地将长度32米、重达800多吨的箱梁稳稳的放入桥墩中，现场工程师时刻监视接口位置，约5分钟之后，箱梁架设完成，宣告新建赣深铁路广东段全线第一榀箱梁成功架设，集团新建赣深铁路箱梁架设施工正式拉开序幕。
博罗北制梁场承担赣深铁路6标10座桥共668榀箱梁的预制、运输和架设任务，其中31.5米箱梁625榀，23.5米箱梁43榀。博罗北制梁场运架梁施工工期紧、任务重、运距远、工况复杂，需运梁通过两座隧道、12段路基、2座T构、4座连续梁。隧道空间狭小、桥间转移次数较多。
自2017年11月上场以来，赣深铁路6标秉承“责任重于能力、意志创造奇迹”的企业核心精神，在业主、地方政府、集团公司的大力帮助和全体参建人员的共同努力下，赣深铁路6标博罗北制梁场2018年6月18日成功浇筑新建赣深铁路广东段全线首榀箱梁，2018年11月13日在全线首个通过铁路产品生产许可证实地核查。
