没有硝烟的战场，他们艰难但坚定
这是一场没有硝烟的攻艰战，看似悄无声息，实则波涛汹涌；这是一次困境与突破的较量，目标既定、决不松懈；这是一场信誉保卫战，市场守护战，只能成功不能失败。为了打赢这场战争，以项目经理王旭，党工委书记邱立刚为领军人，带领他们的团队无时不在战斗，一步步走得艰辛，走得坚定、走得沉稳。
3月10日业主发来感谢信，再次为这个团队创造了提前4天实现试车线封顶的奇迹表示祝贺，并组织济南市两条地铁线路20多个标段前来观摩学习。他们将“责任重于能力、意志创造奇迹”核心精神诠释得淋漓尽致，在美丽泉城为中国地铁第一品牌增添新的含金量，谱写着一曲曲奋斗战歌。
敢接硬活，敢打硬仗
“这个项目是公司时隔多年再次进军济南市场，是公司苦心经营、运筹帷幄的结果，从中标伊始，就注定了这是一场前所未有的信誉之战！”2018年春节前夕接到上场通知，项目经理王旭比谁都清楚这个担子的分量，他以上战场的心态，上场就是开战的局势，迅速组织开工大干。虽然已做好了充分的心理准备，但在得知合同工期后，还是让他倒吸了一口凉气：比先开标晚上场一年多，却要求同时完工，业主要求2019年3月份完成接车，424天完成工程造价7.76亿元，这看似一个不可能完成的任务!不仅仅是时间紧迫，更是面临5大让人望而生畏的困难：
一是项目设计为带上盖开发，这是全局首个带上盖开发的地铁车辆段项目。二是全局首次大体量大吨位型钢柱施工，294根，每根重约40吨的型钢柱制作、运输与吊装。三是采用精细至毫米级的钢筋绑扎与连接，挑战着管理人员的策划、统筹、实施和推动能力。四是消防、通风、信号、机电安装、铺轨、装修、检修同时立体交叉作业，涉及的单位多，协调难度大。五是项目地处全国绿色发展百强区，环保要求高，且地势南高北低，濒临黄河，基坑开挖渗水大，工艺、质量、工期、环保等要求高。
在编标阶段，公司请来的专家多次调整工序时感叹：这么短的时间要完工大体量的工程，克服这么多困难，这个施工组织计划没法编制，这个任务不可能完成！
面对众人的怀疑和犹豫，王旭团队没有退缩，没有时间可以等靠，既然没有退路，那就扛起这份担当。他们迅速进行现场组织规划，分析图纸、查看现场，同时统一思想，动员全体员工一定要坚定信念，打好这一场攻坚战。上场不到一个星期完成项目部选址和上场工作，2月10日入驻项目部，施工大战迅速开启。
厉兵秣马，骁勇善战
“虽然我是从呼市地铁转战过来，同样是地铁车辆段，但差别太大了，这种建筑结构，既不像桥梁，也不像房建，对于我们来说这是一个新领域、新技术，没有人干过这种结构的施工。”在当时公司地铁施工技术员严重缺乏的情况下，王旭团队没有石头可以摸着，但河还得过。他只能组织他们的团队到相邻标段学习借鉴，请专家现场指导，学以致用，通过传、帮、带，对技术人员进行培训学习，边干边学，技术人员队伍迅速壮大。在图纸不到位，人员、机械上场困难的情况下，他们发挥一才多用，一人顶多岗，没有时间筹划，只能白天跑现场，晚上研究图纸和施工部署，迅速破解了僵局，打开了局面。一时之间，工地现场塔吊林立，车辆穿梭，连工地边摆摊的老百姓都不停发出赞叹：“这班小伙是真能吃苦啊，工地现场一天一个样。”现场每一个人都投入到这场攻艰战役中，他们与时间赛跑，发挥着“披肝沥胆、披荆斩棘、披星戴月”的“三披”精神，凝心聚力、爬坡过坎、滚石上山，在烈日的炙烤和寒风的肆掠下，本该光鲜亮丽的容貌被摧残出让人心痛的疲惫与憔悴，皮肤已经晒成古铜色，眼睛里布满严重缺觉的血丝，满身粘满混凝土飞溅的浆液，但他们的信念从未动摇，他们坚信要想不被困境击垮，就得藐视困难，挺过去了自己也会变得更强大。在这日以继夜的历练中，青年技术力量也迅速成长，号称“图纸通”的宫殿双，“协调达人”李佃浩，“熬夜高手”侯帅……他们不仅成为了现场的技术骨干，也是练就了擅长夜战的好身手，项目经理被评为集团公司“青年岗位能手”。
众志成城 无坚不摧
参加其中每一个施工节点的项目成员心里最明白，每一个节点前都有“拦路虎”，每一个节点的突破都是一场硬战。春节刚过，2月19日，业主下达要求3月5日完成试车线封顶，3月15日完成接车线封顶的节点目标。接到通知的他们，当时正奋战在“春节不打烊，决战2018”的施工大干中，以王旭为首的建设者们，春节坚守工地，没有白天黑夜之分，没有节假日、没有上下班之分。
还没从春节大干中歇上一歇，又接到了更艰巨的任务。面对再一次突如其来的压力，作为项目经理的他，只能表现出十二分的斗志，压力自己扛。项目部迅速调整作战方案，召开保节点工作部署会，节点研讨会上，党工委书记邱立刚提出了“理由少一点、效率高一点、脑筋灵活一点、行动快一点”的工作精神，大家再次抖搂精神，以坚强意志战胜长期疲劳。
当时还剩余10块顶板没有完成，按正常工期至少需要两个月。非常时期，采取非常方式，工地现场根据作业面划分四个工区，项目经理、书记亲自挂帅上阵，各管一区。“采取领导分片直管，有问题，可以直接向终端反映，减少中间环节，可以让沟通更通畅，问题解决更高效。”常务副经理周小忠说道。四个作业面同时开工，人员、材料成了最棘手的问题，他们迅速成立了150多人的“施工突击队”，用于对作业人员紧张的工区提供施工支援，重点突击。人员问题后紧接着材料问题又出现了，进入冬季后混凝土供应严重受限，商混站处于半停产状态，浇筑施工没有混凝土，就如同打仗没有了子弹。项目领导着急上火，嗓子嘶哑得都说不出话来，嘴上都急出了火泡。项目部当机立断，派专人入驻商混站，并达成了在夜间混凝土不紧张的情况下，集中为他们供应，因此工地开启了夜间通宵作战的模式。
作业面多了，协调难度更大了，项目部推行每日现场协调办公会制度，由各班组反映现场需要协调解决的问题，项目部责任到人，给出解决方案。班前召开工作部署会、每日饭前召开领导碰头会，让问题不过夜。项目部领导班子还实行领导带班夜巡制度，“只要夜巡，基本上是凌晨两三点才回项目部，各工区都在立体交叉作业、找缝插针施工，我们必须做好协调服务、查漏补缺工作，一分一秒都不能耽误，确保工程高速运转。”项目总工谢丛壮说。
经过26天，1500多施工人员连续昼夜施工，共浇筑混凝土15000多方，3月12日提前业主要求工期四天，实现封顶。
一场硬战的结束是另一场硬战的开始，他们只能是啃下一块硬骨头后，继续新的攻坚。门卫室两个倒计时牌时刻提醒着他们，容不得他们有丝毫松懈。“4月15日达到接车条件”，“10月1日达到通车条件”，进入施工现场时，每一个人都会忍不住回头注视着倒计时牌，给自己鼓劲，让自己坚持再坚持！
接连突破
这场硬战，打得艰辛。进场初期由于外部环境不熟，业主管理模式不适应，内部资源缺乏，虽然项目部管理人员和施工人员付出了十二分努力，保持着十二分的激情，但是由于各方交叉施工干扰、地下水位高、资金和征拆等种种因素的影响，过程却是磕磕绊绊，步履维艰，使原本就紧张的工期更加紧迫。经历风雨终见彩虹，边前行边探索，及时纠偏，如今，384个日夜奋战，赢来了一个又一个节点目标的胜利。98天完成钻孔灌注桩3312根，同时完成预应力管桩3568根，2018年11月20日完成首个顶板的浇筑，2018年11月底完成全部大吨位型钢柱吊装，3月5日完成试车线封顶，3月12日完成试车线封顶。在施工生产中，项目部“以质量为中心，以工期为目标”，全面打造精细化管理，奋起直追，努力实现安全、质量、工期、文明施工的均衡突破，在业主组织的综合评比中，项目部取得了稳居12个标段中第一梯队，并获得了2018年度综合考评第四名的优秀成绩。
有疲惫更有收获，有汗水更有喜悦，在济南地铁R2线施工动员会上，济南市轨道交通集团总经理周建国号召R2线和R3线标段向济南地铁建设标杆—中铁十六局济南车辆段项目学习，并再次决定把R2线车辆段项目交给敢于拼搏、能打硬仗的十六局团队。
背水一战，全力保通车。一个全面发力、多点突破、蹄疾步稳、梯次开花的良好局面正在不断呈现，接下来的局势依然紧迫，任务依然繁重，项目全员信心满满、团结一致，在攻艰克难、保工期保信誉的道路上一路向前，为最后的顺利通车努力拼搏。
