铁路桥梁桩基智能后压浆技术研讨及观摩会在常州召开
4月13日—14日，铁路桥梁桩基智能后压浆技术研讨会在常州（金坛）召开，来自中国铁路总公司的领导，以及国内外三十余家单位的专家、学者、建筑企业代表等100余名嘉宾拨冗出席了研讨会。集团副总经理高宪民，工程管理部部长马双来、科研技术部部长王武现和三公司董事长邵成猛受邀参加了会议。
本次会议以“桩基后压浆创新技术与实践”为主题，受邀嘉宾围绕该技术领域发展“风向标”作了主题报告，与会人员分别就国内外桩基技术发展现状，桩基智能后压浆技术应用、检测新工法等议题进行了探讨交流。
纵观新中国成立70周年，“交通强国”已由行业愿景上升为国家高质量发展战略中的重要组成，此次技术观摩会就是在这种背景下顺势召开。据参会代表介绍，该技术领域成果的推广将有效提高桩基承载力及刚度，节约建设资源创造经济效益，对全面提升工程建设综合质量具有重要意义。
现场观摩会在集团承建的南沿江城际铁路先行段项目施工现场举行。观摩团一行认真听取了工作人员对后压浆桩基设计、后压浆智能系统、自平衡检测技术、静动法检测技术以及南沿江先行开工段创新工艺等五大版块的介绍。
“这项技术的‘降造比’有估算吗？”“单套智能压浆设备的工作效率是多少？”“智能平台是否有自动预警功能？”在压浆演示的过程中，观摩团成员和工作人员交流盘桓了很久，对现场的智能化、自动化、信息化施工表示出极大兴趣。讨论声、压浆声将现场观摩交流推上了高潮。
“我们将在施工全周期探索应用此项技术，放大研讨效益，持续升级技术标准，提高成果转化率”该项目负责人介绍道。
据了解，江苏南沿江城际铁路作为沪宁通道的第二条城际铁路，串联了很多第一方阵全国百强县市，这些地区承载着国家自主创新示范区建设、“中国制造2025”苏南城市群试验试点等重要使命，加快建设必将有利于集聚创新动能、更好释放外溢效应，增强对长江中上游地区的辐射能力，更好地策应“一带一路”“长江经济带”等国家战略。由中铁十六局承建的南沿江城际铁路先行开工段，进场以来持续贡献十六局模式，十六局方案，十六局智慧，坚持起步高姿态，进驻加速度，积极抢占建设主动权，充分发挥了领跑全线的样板示范作用，为后续工程建设创造良好环境。
近年来，集团着力打造技术创新研发体系和平台，科技投入稳步增长，创新成就斐然，2012年获评国家级企业技术中心，集团本级和所属子公司共10家单位通过国家高新技术企业认定。建成的工程已21创国家优质工程、19捧鲁班奖、21夺詹天佑奖，获省部级以上科技进步奖64项，获国家级工法22项，国家专利463项，软件著作权42项，为生产经营提供了强有力的技术支撑，助推该集团在2017年迈入“千亿集团俱乐部”，2018年获取“四特四甲一证（铁路运输资格证）”高端市场通行卡。
会议由中国铁道学会标准化（桥梁）专业技术委员会主办，中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司及东南大学承办，江苏南沿江城际铁路建设指挥部、中铁十六局集团协办。
