中铁一局五公司承建杭富线最大车站提前15天开挖见底获赞誉
5月24日，由中铁一局五公司杭富7标项目部承建的杭富线最大车站——桂花路站提前15天开挖见底，受到了地铁公司、富阳区指挥部、监理单位的一致赞誉。
桂花路站总长607.2米，标准段宽21.7米，深度约16.31米，车站共设有6个出入口和3组风亭，主体基坑标准段基坑采用1道钢筋砼支撑、4道钢支撑，土方开挖方量共计226737.62立方米,是杭富线11个标段中最大车站，也是整个杭富线的控制性工程。
由于地处富阳主城区，各种建筑物耸立，交通改道困难、管线迁改难度大，加之富阳区土方消纳场少，从而导致土方外运缓慢等原因，这无疑对项目部造成了极大的工期压力。在这种情况下，项目领导班子多次召开会议，从施工工序安排、人力资源以及物资设备投入等多方面精心策划、组织施工、不等不靠、主动出击、多方协调，积极创造各种有利条件。
在土方开挖施工过程中，为保证该车站土方开挖的顺利推进，项目部调整思路，因地制宜，创造性地采用“化整为零，各个击破”的施工组织策略，将桂花路站“切”为4个区间，做到了“以小保大、连点成面，横向到边”；既“划疆而治”，又统一管理，形成合力；同时，制定奖惩机制，最大限度地调动参建队伍和人员的积极性。在此基础之上，项目部组织项目领导班子、施工队伍负责人和各班组带班人员，对每个分段基坑开挖任务进行了细部节点再划分，实现了纵向到底。同时，采取工期倒排模式，以天为单位对每个工序的开始和完成时间及作业人数都进行了逐一现场确认，坚持每天对目标任务完成情况进行对照分析，发现问题及时整改落实，确保日、周、旬、月及各节点工期兑现。
通过明确目标、制定措施、落实责任，项目部管理人员和现场作业人员快速行动起来，工作效率得到极大提升，积极主动加班加点向前推进，攻坚克难，以亮剑精神消除制约土方开挖的瓶颈，最终提前15天完成计划目标任务，为后续主体结构施工赢得了时间。
