中铁一局新运公司承建的银西铁路铺轨至全线最长特大桥——吴忠南特大桥
5月22日，中铁一局新运公司银西铁路甘宁段铺架工区铺轨至全线最长特大桥——吴忠南特大桥，标志着银西铁路铺轨迈出关键一步！银西铁路甘宁段与银吴段接轨进入倒计时。
宁夏日报、宁夏电视台、银川电视台等地方媒体进行了现场采访报道。
吴忠南特大桥全长18.74公里，共计574跨，全桥坡度变化大，紧邻吴忠车站接轨点，为全线铺轨控制性工程。
按照银西公司总体施工安排，为确保银吴段在联调联试前完成接轨目标，中铁一局银西铁路甘宁段铺架工区不断细化现场铺轨组织，明确单班铺轨指标，并及时对已铺线路组织补砟、机养、焊轨、应力放散等工序施工，提升线路质量，加快长轨轨枕运输车周转效率。同时针对吴忠南特大桥仅有一条施工便道、只能开设一个上砟作业面的不利条件，工区不等不靠、主动出击，积极与线下单位开展路基移交复测工作，自4月20日吴忠南特大桥路基移交工作展开后，工区细化工作部署，重点围绕吴忠南特大桥线路上砟展开工作，先后组织自卸汽车150辆、采取24小时轮班制，共计完后3.6万方底砟的上线任务，比建设指挥部要求的上砟关门工期提前5天完成。同时为确保后续施工质量安全，工区引入无缝线路应力放散及锁定信息化系统、工程运输智控平台等管理设备。
截止目前，工区完成铺轨138.7公里，铺砟37万立方，机养（一遍122公里，二遍77.4公里），应力放散57.5公里。
据了解，银西铁路全线共分银吴段、甘宁段、陕西段三部分，银吴段已进入收尾阶段，中铁一局银西铁路铺架工区承担银西铁路甘宁段正线铺轨749.94单线公里,站线铺轨44.69公里、道岔铺设161组、铺砟174万方。
银西铁路作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，银川至西安客车运行时间将缩短至3.5小时左右，将极大改善陕甘宁革命老区的出行条件，对促进沿线区域经济发展具有重要意义。
