棋盘洲长江公路大桥北索塔封顶
1月29日，随着最后一方混凝土泵送至148米高索塔上横梁，棋盘洲长江公路大桥北索塔历时10个月施工成功封顶。
棋盘洲长江公路大桥，全长3728米，主跨1038米，是中国铁建参建的跨度最大的地锚式悬索桥。大桥北索塔（含塔冠）总高157米，塔柱施工共分成26个节段，大部分节段6米，平均8到10天一个节段。据介绍，从桩基础到封顶施工，共有3个队伍80多名施工人员倒班施工，共浇筑混凝土22224.4立方米（相当于灌满了21个标准泳池），使用钢筋3548.6吨（相当于645头成年非洲象的体重）。
为保证施工进度和质量，该项目部加大质量管控，注重工序过程控制，实施首件工程示范制，坚持质量巡检制，并应用了多项新技术新工艺，得到了业主单位高度认可。比如：采用高强高性能混凝土技术及混凝土裂缝控制技术（聚丙烯纤维混凝土技术），有效解决了大体积混凝土温度裂缝的问题；采用清水混凝土模板技术（进口visa板）及液压爬升模板技术，确保塔柱外观质量良好；锚体施工引入BIM虚拟仿真施工技术，实现锚碇数字化建造技术。
棋盘洲长江公路大桥预计于2020年年底建成通车，将有效缓解沪渝高速公路、大广高速及福银高速共线的鄂东大桥过江通道的交通压力，有利于保障相关国家级大通道的畅通。
