重庆西站正式开通运营
1月25日8:50，历时1126天，经过建安公司上千名建设者的辛勤努力，中国西南地区面积最大、功能最全的高铁站房——重庆西站，正式开通运营。
重庆西站位于沙坪坝区原上桥东站站址，是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米，设置29个站台面、31条到发线、15个站台，是渝昆、渝贵、兰渝、襄渝、川黔等线路的始发终到站。
在总体结构上，重庆西站可分为地上部分与地下部分，路桥招聘地上部分为主广场，将布局酒店、公寓、写字楼；地下部分共五层，包括公交、长途站、旅客换乘大厅、地铁线等。
除了特别的布局外，重庆西站还拥有“三大亮点”：一是雨棚设计，全国第一个采用清水混凝土预应力结构，安全性能更高；二是商业平台，充分将旅客出站楼梯的上层空间和既有商业的夹层结合，扩大商业面积；三是站房设计，率先采用182米大跨度组合拱结构支撑体系，路桥招聘既满足了立面的通透、采光要求，又解决了结构上的技术难题
值得一提的是，铁路人才触屏版重庆西站几乎涉及了高铁站房的全部专业，包含大大小小工序58000多道。除“三大亮点”外，重庆西站三年建设过程中还融合了多项科技元素。“两江汇聚潮头涌”的全新主立面设计、超大跨度金属屋面系统、BIM管理平台的全面综合应用……这些高铁站房建设技术，将重庆西站打造成一座名副其实的“科技站房”。
“如今，当您从站前广场往西仰望，路桥招聘除了外形的美感，肉眼很大程度上感觉不到重庆西站建设的丰富内涵，但过程中的各种创新和专属订制，至今都能让我升腾起一股英雄之气！”成都铁路局客站建设指挥部指挥长刘琨说。
据悉，重庆西站是重庆市规划建设的“三主二辅”客运枢纽中主要车站之一，是国家“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分，大幅缩短了重庆与周边省会城市、广州和上海的时空距离，促进经济社会发展，缓减铁路运输紧张状况，完善西北、西南至华南地区铁路运输通道，显著提升重庆直辖市、国家中心城市的辐射能力，对增强重庆枢纽地位、方便群众出行具有十分重要的意义。
