中国铁路总公司铁路工管中心检查组到哈密枢纽、乌鲁木齐新客站项目检查指导工作
6月17日，铁路工程管理中心副主任何志军带领检查组到哈密枢纽建设工地检查指导工作，人才网兰新铁路新疆公司总经理拉有玉、乌鲁木齐铁路局副熊庚春、中铁一局副总经理崔科宇陪同检查。
在施工现场，乌铁局哈密枢纽建设指挥部指挥长赵敏作了施工生产汇报，提出了当前急切需要解决的问题，主要是高速铁路和普速铁路无线通信对接模拟仿真试验牵扯范围广，需要协调解决相关配合和技术问题多。何志军现场给电化局领导和项目负责人，路局领导和职能部门作了具体安排，限期将有关问题报铁路相关部门，由他回京协调解决。
何志军还专门让崔科宇把中铁一局的各级施工负责人召集到一起，进行了特别交待：“你们的任务就是按原定的节点工期目标向前推进，事关重大，拜托大家了。”
哈密枢纽是兰新第二双线引入工程，也称为兰新第二双线哈密枢纽代建段，是兰新第二双线新疆段开工最晚的控制性工程，只有开通哈密枢纽东西铺轨通道，才能进行兰新第二双线的铺轨作业，其建设进度直接关系到兰新第二双线进入新疆的时间表。
何志军检查完施工现场之后，熊庚春副局长在哈密枢纽建设指挥部主持召开了确保工期目标协调会，路局相关职能部门、各施工单位、各设备管理单位的负责人参加了会议。中铁一局副总经理崔科宇，项目经理李百振等人参加了会议
会上，集团公司副总经理崔科宇讲，原定6月27日封锁哈密站，6月30日开通地区车场线和立折线，使目前运行在哈密站1-5股道的车辆走改走6月30日开通的地区车场线，拆除哈密站1-5股道及东西咽喉，于9月1日建成，为兰新第二双线提供铺架通道。但由于铁路无线通信对接模拟仿真试验致使6月30日开通地区车场线原定目标退后到7月20日，但9月1日为兰新第二双线提供铺架通道的目标不变，这就无形压缩了哈密站1-5道改造和连接哈密站1-5道东西咽喉地下箱型桥施工的工期，造成线下一座2*16米箱形桥、人才网一座一座1*19米和一座三孔2*16米+17米箱形桥施工工期仅有40天（不算铺轨和原有桥涵的破除）而且都是既有线施工，施工场面狭小，工期之紧，任务之重是难以想象的，还请路局从实际考虑，建议先向西铺轨，给哈密站改造创造必要的时间条件。
6月18日，路局又在乌鲁木齐召开第二次哈密枢纽施工推进会，中铁一局副总经理崔科宇，项目经理李百振，三公司副经理张林、新运公司常务副总经理刘为帛等人参加会议。
6月18日，中国铁路总公司工管中心副主任何志军、副总工刘斌、监理人才问答首页建设司工程处副处长窦永昌、工管中心线路部部长顾秋来等一行6人到中铁一局乌鲁木齐新客站项目ZH2标动车所工地检查工作。乌鲁木齐铁路局副局长熊春庚、乌鲁木齐新客站工程建设指挥部指挥长郑勇、副指挥长罗培新，集团公司副总经理崔科宇，建安公司总工程师吴战杰、安全总监、项目经理杨东雷等相关单位领导陪同检查。
郑勇向何志军及检查组成员详细介绍了乌鲁木齐枢纽工程全线开工建设重难点及目前各标段的施工进展情况。当介绍到中铁一局集团有限公司承建的动车所和新客站配套工程时，郑勇介绍说：为确保2014年5月1日动车联调联试的节点目标，动车所检查库及边跨工程必须于2013年8月30日前，主体封顶；2013年10月前，完成新客站和动车运用所和明年5月1日动车联调联试相关的所有土建工程。郑勇同时就乌鲁木齐10月中旬进入冬季施工，商品混凝土停止供应等情况向何志军一行做了介绍，他要求10月前，完成供水、供电、供暖的接入工作，形成暖围。冬季集中干室内装饰装修和安装，2013年底完成以上工程的安装和装饰工程。
目前，检查库及边跨基础工程基本完成，钢结构和边跨框架结构主体工程完成1/3，人才网其他具备作业面的10个单位工程已陆续开工建设，建筑面积共计45637平方米，占联调联试需建房屋面积83.4%，截止目前，累计完成产值3000万元。施工现场质量、安全、进度、文明施工受控，状况良好。项目部表示，一定克服种种困难，保质保量、安全、优质、高效的完成各项施工任务，为中铁一局在新疆铁路建设再立新功。
