中铁十二局集团四公司蒙（西）华（中）铁路汾河特大桥全桥合龙
7月6日，中铁十二局集团四公司承建的蒙（西）华（中）铁路汾河特大桥全桥合龙。汾河特大桥全长7985.38米，是蒙华铁路重难点和控制性工程之一，铁路人才邮件订阅该特大桥的顺畅合龙，为后期轨迹施工以及全线注册运营奠定了坚实基础。
蒙华铁路汾河特大桥共有216个墩台，最高墩74米，高于50米的桥墩96个，桥梁孔跨方式多变，最小曲线半径仅为2000米，并有29孔节段组装简支箱梁，技能难度大，施工危险高。此外，全桥共有3478根桩，总长近180公里，最大桩长91米，且桩基所在方位地层脆弱、路桥招聘地质杂乱，施工难度大。
建造者针对该特大桥墩身上细下粗的特色，自主研宣布一种可调理模板，使用后节约本钱近300万元。他们经过在墩身模板外加装外渠道、在空心墩内设置内渠道，对高空作业采纳关闭办法，真实完成了“高空作业地上化”，即使身处六七十米的高空，也如履平地。他们选用“日查核”的职责本钱办理制度，严厉控制资料节超，降本增效，还严厉饯别蒙西华中铁路股份有限公司路桥招聘“质量便是生命”的办理理念，以质量分级制度为抓手，全力确保汾河特大桥工程质量。
据悉，蒙华铁路是我国继大秦铁路、路桥招聘朔黄铁路和瓦日铁路（山西中南部铁路通道）今后建造的又一要点煤运铁路工程，也是近年来铁路建造中出资路程最长，出资规模最大，最具影响力的重载铁路干线。注册运营后，年运送才能将超越２亿吨，到时我国不只有“西煤东运”，更有了“北煤南运”，对优化国家动力战略布局、开发蒙陕甘宁区域煤炭资源、确保鄂湘赣等华中区域动力供应、促进西部大开发和中部兴起战略的施行，有着重要的战略意义。
