广通至大理铁路扩能改造工程建成通车
上午逛滇池，下午游洱海，从昆明到大理，不到2小时，随着广通至大理铁路扩能改造工程建成7月1日正式通车，两颗璀璨的旅游“明珠”被快速串联。
广大铁路扩能改造工程地处云南中西接合部，自广通北站成都端引出，经楚雄、南华一路向西，终到大理。线路总长174.45公里，设计时速每小时200公里。它东接既有成昆线，并通过成昆与贵昆、南昆、昆玉铁路及规划建设的中越通道相连；中部与规划建设的祥云～临沧～景洪～磨憨铁路连接；西端通过大理向北与大丽铁路、规划建设中的丽香铁路和滇藏铁路相连；西连中缅通道大瑞铁路，南接大临铁路，是通往缅甸仰光的陆上捷径。
“广大铁路扩能改造工程建成通车铁路人才招聘注册，必将为人们出行、滇西经济腾飞、路桥招聘云南旅游发展和国民经济增长起到巨大作用。作为建设者，我们虽然付出与贡献很多，但却感到无比荣幸和自豪。”中铁十二局集团二公司广大铁路项目经理张隽动情地介绍。
中铁十二局集团二公司主要负责站前四标6隧6桥9涵及路基21.086公里施工任务，以及近28公里无砟轨道施工。其中，全长13795米普棚一号隧道是全线隧道最长、安全风险最高、施工难度最大的重点控制工程。他们调集精兵强将，超前谋划，科学优化施工方案，将原设计1号斜井横移500米，有效避开军用光缆、中缅石油管道和地方电力管线，实现了隧道的提前进洞；在1号斜井到出口段增设2号斜井，减少平导，合理分解施工任务，形成“分割围歼”之势；将1号、2号斜井弃砟场选址到洞口附近，避开交通拥堵的312国道和穿越村庄街道；开垦荒山建家和建设拌和站，科学配置生产要素；把安全、质量、环水保放在各项工作之首，克服少数民族聚居区征迁难、云南典型不良地质施工难等困难，路桥招聘大力推进标准化，坚持科学施工，闯出一条软弱破碎地质隧道施工又好又快之路，为全线顺利建成通车做出了应有贡献。
“据了解，广大铁路扩能改造工程建成通车，路桥招聘昆明与大理间运行时间由原来最快5小时21分钟，减少到现在的只需112分钟。日常这趟线路上每天开行29.5对动车，周末31.5对动车，最短间隔只有11分钟就发一趟车，来往非常便捷。”中铁十二局集团二公司广大铁路项目常务副经理李广伟如是说。
