攻克丁香特大桥架梁难关
近来，我国中铁九局集团路桥分公司在京沈客专沈阳纽带丁香特大桥工程架梁作业中，成功完成了29.2‰上坡道、1800米曲线半径箱梁架起使命。如此大斜度架起箱梁，在全国尚属首例，也为后续架梁施工顺畅推动赢得了时刻。
沈阳纽带丁香特大桥全长1957.72米，其间，大坡道桥面长719.4米，超越20‰的斜度总计12跨，最大桥面纵坡达29.212‰，最小曲线半径为1800米。20‰的坡道架梁是架桥机坡道架梁极限，2500米曲线半径也是JQ900B型上导梁架桥机可以架起的最小曲线半径，监理高端人才猎头服务其技术标准要求很高，施工难度和安全压力非常大。
路桥建筑人才分公司针对架桥机过孔后机臂调平问题的作业难点和大斜度过跨时存在溜车的安全危险，对原设计方案进行了优化，改造了架桥机，满意了上坡随坡架梁的支撑要求，改进了架桥机架起1800米曲线半径站位示意图，破解了运梁车喂梁后剐碰架桥机的难题。一起，他们经过对架桥机大斜度过孔驱动力和制动力的检算，保证了架桥机各立柱受力均衡。
此次大坡道、小曲线半径架梁难关的霸占，为中铁建筑人才九局集团箱梁架梁施工积累了名贵的经历，填补了集团的空白，也标志着京沈客专沈阳纽带标段施工最困难、建筑人才安全危险最大的架梁使命圆满完成。
