吉林西部地区即将迎来动车时代
5月15日15时30分，中铁九局600余名参战人员通过7时50分钟的严重作业，首要完结了长春至白城铁路扩能改造工程大安站至白城站区间封闭转线施工使命。随后，该区间将首要开端联调联试，长春至白城铁路将具有开举动车条件，到时，吉林西部地区将迎来动车年代。
长春至白城铁路扩能改造工程沿既有铁路增建二线，自长春铁路纽带长春北站引出，途经农安、大安，终至白城，全长325.7公里，规划时速200公里，是联接内蒙古东部地区、横贯吉林省铁路通道的重要组成部分。中铁九局承建的该工程第八标段全长124公里，路桥高端人才猎头服务跨过大安至白城间6个区间、8个车站，合同总价10.44亿元。
此次封闭转线施工，注册了白城站1道至7道、建筑师招聘穆家店站和长春至白城铁路右线。其间，刺进道岔5组，线路拨接6处2.95公里、最大拨移量4.1米，回填道砟2000 余立方米。该转线施工的完结，标志着大安站至白城站区间铁路线路施工基本完结，也是长春至白城首个完结铁路线路施工的区间，为下一步全线“5.30”联调联试开了好头、奠定了根底。
转线施工前，中铁九局长白项目部针对白城站场施工时刻紧、使命重、建筑师招聘行车安全危险大等困难，进一步优化了施工计划，加强了安全防护人员和参战人员的安全训练和教育。施工过程中，严格执行有关标准要求，严密联接各工序，安全、有序地完结了本次封闭转线施工使命，充沛展现了中铁九局经营线的施工才能和攻坚克难、敢打硬仗的坚强风格。
据悉，长春至白城铁路注册动车后，建筑师招聘运转时刻将由现在的5个半小时，缩短至两个小时左右。特别是沿线大众往后能够直接乘坐动车出行，完成与哈尔滨至大连、长春至珲春等高铁干线无缝联接，免去了在长春等地再次换乘的费事。
