通辽客专首个48米跨铁路连续梁成功转体
6月5日清晨，向阳普照下的科尔沁大地刚刚从熟睡的状况复苏，天空还没有彻底放晴，只见通辽市通辽至新民北客运专线(以下简称通辽客专)中铁九局首个48米跨铁路接连梁转体施工现场，头带安全帽、身穿一致黄色马夹的通新项目部三分部施工部队早已各就各位，蓄势待发迎候一场“硬仗”。
早上6时15分，当最终一列火车沿着钢轨滑过，铁路线进行封闭，转体施工正式开端。记者从中铁九局通辽客专项目部项目经理王春林了解到，此次转体接连梁施工为通辽客专全线的重点工程之一，是通辽客专全线最长特大桥——通辽特大桥的一部分，施工现场归于列车行车繁忙地段，安全压力大，其转体施工工艺杂乱，施工难度大，可谓“瓶颈”工程，它的施工发展状况对通辽客专按期完结通车方针影响较大。
时刻紧、任务重。路桥招聘在整体施工人员通力合作下，此次转体进程至上午8时45分圆满完毕，历时2小时30分。转体接连梁施工对通辽特大桥的232#、233#桥墩别离进行了39度、43度精准转体，使铁路两边联接连梁由本来平行铁路的状况，正式进入合龙状况，并斜交于北西上行联络线和大郑铁路上方。转体工程完毕的一会儿，施工现场鞭炮声、掌声、呐喊声此伏彼起，HR工具箱每一位工程施工人员的脸上都写满了成功的高兴。
到发稿，中铁路桥招聘九局承建的通辽客专路基工程累计挖土方71.05万立，完结80.6%；桥涵工程累计完结2968根，完结90.88%；承台累计完结277个，完结81.95%；墩台累计完结247座，完结73.08%；三电迁改其通信工程总迁改工程累积迁改194处，完结81.51%;电力工程总迁改工程累积迁改448处，完结79.72%；信号工程总迁改工程累计迁改23.07km，完结91.15%。
