新型加筋土挡墙成昆铁路首用
昨日，新式加筋土挡墙技能初次在成昆铁路上使用。我国铁道协会标准化专业技能委员会的专家以为：这项使用具有在全国铁路推广使用的价值。
加筋土挡墙是铁路路基支挡结构的一种路桥招聘由填土、筋材、包裹体、面板及根底等部分组成。筋材选用高分子资料制作的土工格栅，具有杰出的强度、耐性和耐久性。效果类似于混凝土结构中的钢筋，加筋土挡墙的使用可以强化铁路路基工程，下降工程造价。
加筋土挡墙具有以下几个特色：一是节约用地，路桥招聘与一般的边坡路基比较，6米高的加筋土挡墙（每公里）可以节约占地27亩，节约土石方填筑量6万方。二是工程造价低，较惯例的重力式挡墙，可以节约出资百分之四十到五十。三是抗震性能好,特别适宜在成昆铁路这样的地震区建筑。四是全体刚度大。可以满意高速铁路对沉降变形的严格要求。
加筋土挡墙是土工组成资料，路桥招聘在国际上被称为继木材、铁路人才触屏版水泥、钢材三大首要建材之后的第四大建筑资料。现在，我国土工组成资料的生产厂家很多，从源头上造成了产品质量良莠不齐。为了标准我国铁路工程土工组成资料职业，铁路总公司组织了国内相关专家编制了9本铁路系列土工组成资料技能标准，填补了铁路职业空白，形成了较为完善的标准系统。对提高土工组成资料的使用水平具有杰出的促进效果，对确保铁路工程质量具有重要的推进效果。
