蒙河铁路全线铺通
滇南铁路标准轨道全线接通，为中国与东南亚地区经济、文化发展建起新通道。
本报河口讯 9月16日10时16分，中越边界的云南省河口县车站，路桥招聘随着中铁一局新运公司铺架施工人员将最后一节轨排稳稳落下，标志着中铁一局承担的蒙 （自）河（口）铁路全线141公里的铺轨任务安全、顺利完成,为年内开通运营奠定了良好的基础。
蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程。蒙河铁路全长141公里，北起蒙自北车站，南至河口北车站，于2009年7月动工建设，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元，全线设12个车站。近期开通设计客车6对，货运每年450万吨；远期开通客车12对，货运力每年1000万吨。
蒙河铁路地处的云南省红河哈尼族彝族自治州，是中国最早通铁路的地区之一。但是，1910年通车的滇越米轨铁路，建设标准低、运营时间长，已于2003年停止客运，而且货运能力也在逐年下降，远远不能满足滇南运输需求。
蒙河铁路穿越滇南热带山区，海拔落差1000多米，线路坡度大，桥隧比高，全线共有隧道31座，桥梁36座，桥隧占全线78%，而且沿线地质条件复杂，气候异常炎热，交通不便，给建设施工带来了巨大的困难。
中铁一局参加蒙河铁路线下一标段71.137公里的施工任务，路桥招聘于2009年7月1日正式开工。开局之年连续获得全线八项第一，标准化建设获得四项奖励，业主组织参建单位三次现场观摩，在全线6次取得铁路信用评价第一名。
特别是蒙河铁路桥梁多数位于山坳间，其桥墩较高，多为连续长大下坡道线路，最大设计坡度为24‰，其中大于12‰的线路长度达到80公里，占全线里程的56％，,建筑人才招聘登录给铺架施工轨料运输和架桥施工带来了全国罕见的施工风险和困难。
蒙河铁路2013年1月1日开始铺轨，中铁一局新运公司与昆明铁路局加强沟通协作，努力克服各种困难，顺利推进铺轨工程，创造了全国大坡道铺轨架梁施工的建设奇迹。
滇南铁路有限公司总经理谢正富、中铁一局蒙河铁路指挥长宋成才，设计、监理及参建单位、地方政府领导参加了简朴的开通仪式。
据悉，蒙河铁路预计年内开通运营。届时，路桥招聘中越边境河口口岸将接入全国准轨铁路网，准轨铁路也将首次南北贯穿云南省，对完善云南交通网络，促进边疆经济社会发展，加快云南桥头堡建设，促进中国与东南亚各国经济文化交流具有十分重要的意义。
