兰新铁路第二双线西宁至兰州段铺轨贯通
5月7日19时，兰州西站，在中铁一局新运公司铺轨作业车的牵引下，求职两根500米长30吨重的无缝长钢轨从长轨运输车缓缓滑落于宝兰客专接轨点的无砟轨道轨枕上。这标志着兰新铁路第二双线西宁至兰州段铺轨贯通。
兰新铁路第二双线西宁至兰州段全长184.033双线公里。区间除了平安、乐都南、民和南、求职陈家湾4个车站外，多是密集的桥群、隧道群或桥隧相连段。区间有桥梁65座，总长74.602双线公里，占线路总长的40.54 %，其中最长的平安湟水河特大桥长16.104双线公里；有隧道33条，总长86.394双线公里，占线路总长的46.94%，其中最长的高家山隧道长12.572双线公里。
1月7日，西宁车站站改单位交付铺轨通道后，检测知名企业中铁一局新运公司甘青项目部积极组织，于9日开始从西宁向兰州方向铺轨。3月30日，项目部铺轨通过甘肃省境内的陈家湾车站，进入中国港湾管段，因线下轨道道床交接滞后无法向兰州方向（东）铺轨。项目部果断决定，迅速调头于4月1日开始从西宁车站向大梁山隧道出口方向（西）铺轨。4月16日，完成西宁车站至大通车站区间40.4双线公里的长轨铺设任务后，又因前方隧道单位施工原因无法向西铺轨，不得不又调头向东铺轨。4月30日，西宁至兰州区间右线铺轨至终点。5月7日，区间左线铺轨至终点。
铺轨以来，项目部强化劳动纪律、抓好人员培训、重视现场监控、做好设备保养、合理组织安排、求职开展劳动竞赛、搞好后勤保障，协调各方关系，充分调动人员积极性，带领员工克服线下轨道道床交接滞后、交叉施工干扰大、施工环境恶劣、资金紧张等困难，迎风顶雪、晒日淋雨，日夜会战，在因线下施工单位原因断断续续停工40天的不利条件下，安全兑现了各个阶段目标。项目部铺轨队获得青海省总工会和青海省劳动竞赛委员会联合授予的青海高原“工人先锋号”荣誉称号。
