中铁一局员工跑步进场 快速开工 黔张常铁路（重庆段）正式开工建设
7月16日上午10点零8分，黔张常铁路（重庆段）开工仪式在重庆黔江区舟白镇如期举行，路桥人才标志着该项国家重点工程正式开工建设。中铁一局因而实现了从收到中标通知仅23天就全面开工的目标，全面拉开了黔张常铁路（重庆段）建设的序幕。
中铁一局（重庆分公司代管）承建的黔张常铁路（重庆段）第二合同段，全长11.1公里，总造价11.03亿元。其中隧道4座（7443.5米），横洞1座（大坪隧道线左横洞516米），桥梁2座（349.9米）, 箱型桥及跨线桥各1座，箱涵7座，黔江北车站1座（车站土石方263万方）及DK3+500～DK24+973区段正线制架梁、DK3+500～DK92+550区段铺轨工程，站线铺轨铺岔工程，其中二分部施工的大坪隧道全长5044.9米，是全线重庆境内最长隧道，为全线控制性工程。
重庆分公司代管的此项目下设四个分部，一分部为铁建公司路桥人才，二分部为重庆分公司，三分部为物贸公司，四分部为新运公司。
新建黔江至张家界至常德铁路，线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、张家界永定区、桑植县，在张家界市与焦柳铁,建筑人才问答首页路衔接，后向东经桃源县后至终点湖南省常德市。正线建筑长度336.258公里，为Ⅰ级双线铁路，客货共线，设计行车速度200公里/小时。
6月23日收到中标通知书后，中铁一局高度重视，李冬立、汤勇等集团公司领导、重庆分公司总经理周波等先后到重庆、黔江和施工现场布置进场工作，指导前期策划和施工调查，并承诺以最快速度，进最好的管理人员和最好的队伍，全力以赴、优质、快速完成黔张常铁路建设任务。
7月1日项目部第一批管理人员进场后便马不停蹄开始前期建点工作，7月5日二分部实现了进驻现场办公，全面展开大坪隧道开工准备工作。在施工便道没有确定、地亩没有征拆的情况下，项目领导和二分部全体管理人员不分昼夜，一边做好便道选址，一边积极与街道、社区、区指挥部和村民联系、沟通，争取支持和帮助——同意大坪隧道进口红线段和便道先进场后按正式手续补办征拆手续，为隧道开工创造了必要条件，实现了7月16日全线控制性工程大坪隧道开工的目标。路桥人才一分部施工的黔江北车站快速行动，不等不靠，迅速完成了黔江北车站土石方施工准备工作，实现了7月16日的开工目标。
目前，黔张常铁路（重庆段）第二合同段已进场280人，其中管理人员70人，现场作业人员210人,，施工机械16台，已初步具备了大干条件。
