重庆院桥梁所组织南涪铁路设计回访
1月9日，重庆院桥梁所组织全所职工到南涪铁路施工现场进行设计回访。南涪铁路是重庆院由以勘测为主向以设计为主转型后从预可到施工图独立承担的第一个铁路设计项目，对重庆院有着极其重大的意义，通过全院各个专业齐心协力的拼搏，重庆院顺利完成南涪铁路设计。
从2008年9月至今，南涪铁路已经开工4个月，桥梁工程现建筑人才阶段主要进行基础及墩台施工。本次设计回访主要参观工点有半溪河框架桥和便线桥、苏家湾特大桥、DK43+791 1-3.0m盖板涵、鸭江大桥、石院子特大桥等。
回访的第一处工点是南川车站半溪河框架桥及便线桥。桥梁所领导及中铁八局技术主管详细讲解框架桥构造特点，该工点地质、水文特殊性及施工难点，以及施工便线桥的修筑情况；随后，设计人员来到苏家湾特大桥现场，观看人工挖孔桩、冲击钻孔桩的施工过程，了解各成孔方法及施工注意事项，大家讨论分析了人工挖孔桩和钻孔桩的选用条件、在设计中应该特别注意的关键技术。接下来，大家来到DK43+791涵洞工点，参观了盖板涵构造。下午驱车至鸭江大桥，先后观看了桥梁基础开挖及地基岩石情况，桥梁所领导为新员工讲解各种岩石的辨别及其特性；最后，大家来到全线高墩最多的石院子特大桥，在现场观看到了桥墩、桩基础施工的各个阶段，包括桩基挖孔、钢筋笼吊运及承台钢筋绑扎、桩顶处理、墩身施工，并且现场观看钢筋切割、接长流程。桥梁所设计项目负责人为大家讲解桥墩基础类型的选择原则、地质情况对桥墩的影响、桩基施工流程、大体积混凝土水化热处理方法等。
这次设计回访时间虽然不长，但是由于回访过程时间安排合理，大家在现场积极性非常高，不懂就问，与施工单位一起探讨，全所员工都感到这次设建筑人才计回访是一次理论联系实际的体验，对自己设计的成果有了更实际、直观的了解，对专业知识有了深层次的理解，有助于在今后的设计工作中进一步提高。
这一次设计回访所获得的宝贵现场经验将会使每位员工尤其新员工受益匪浅，使桥梁所铁路桥梁整体设计水平有所提高。
