局“千里沪昆行”主题报道采风活动启动
近来，我局“千里沪昆行”主题报导采访、采风活动在安顺全面发动。活动约请新华社、中央电视台等6家新闻媒体记者，以及贵州省文联作家组成采访团，首站聚集局沪昆客专贵州段八标，对管段内重难点工程开展、参建职工风貌进行深化拍照采访和报导。
在全长2066千米的沪昆客专建造线上，我局承建杭长浙江段五标、江西段二标、贵州段八标、云南段一标，线下施工路程近190千米，正线铺轨超越480千米。为整理、总结、提炼和固化四个项目的物质文明和精神文明建造效果，充沛展现局高铁建造实力和风貌，我局在年头决议展开“千里沪昆行”主题报导采访、采风活动。
在记者碰头会上，沪昆客专贵州公司、贵广客专公司董事长、总经理张建波介绍了沪昆客专贵州段建造的开展状况，以及把沪昆客专贵州段打造成优质、安全、绿色、调和、立异、文明工程的经历、做法。他介绍说，沪昆客专长沙至昆明段2010年10 月开工建造，施工开展比较顺利。贵州段现在站前线下工程量已完结75%，389亿元的总投资中已完结280亿元。估计贵州东段将在2014年10月建成，较沪昆客专贵阳至长沙2014年末建成的要求有所提早，并争夺提前通车。
张建波向记者专门介绍说，在建造立异工程方面，中铁五局在安顺西站施工中，率先在全国选用了路基接连压实技能，是现在国内土建路基施工过程中选用这项技能为数不多的单位;绿色工程建造方面，在地道施工中，尽量少开口儿，减轻对环境的影响;调和工程建造方面，在鲍家庄明洞施工中，因为离民房比较近，不具备放炮条件，为削减对民房的影响，使用了静态爆炸工艺;在自动承当社会职责方面，采纳永久和暂时结合的方法，建筑施工便道、驻地、梁场、搅拌站等大型临建，建筑人才既满意施工需求，又便利老百姓日子。一起积极参加抗旱救灾、抢险救援，以及捐资捐水、捐资助学，改进办学条件，建民心工程、民生工程等，有力助推了工程建造。
局总经理张回家在记者碰头会上介绍了我局基本状况，就我局坚持不懈积极自动践行客专建造标准化办理和坚持不懈厚实推广架子队办理模式，加速高铁工程项目建造的经历和做法做了具体介绍，并表明中铁五局作为驻黔央企，一定要修好贵州的客专，走在沪昆客专建造全线的最前列建筑人才。局沪昆客专贵州段8标指挥长王振中从项目施工安排、标准化办理、架子队建造、项目党建等方面介绍了我局沪昆客专贵州段建造的基本状况。
来自新华社、中央电视台、贵州电视台、《贵州日报》、《今世贵州》、安顺电视台的记者，以及贵州省文联的作家就我局沪昆客专贵州段工程建造中的要点、难点和沿线村、镇民众关怀的问题等进行了发问。
碰头会完毕后，贵州卫视的记者先后在制梁场和大地关特大桥首片箱梁架起现场别离采访了张建波和张回家。
在为期两天的采访、采风活动中，媒体记者和作家们先后拍照录制了大地关特大桥首片箱梁架起、鲍家庄明洞静态爆炸、河上坡地道成功贯穿、安顺西车站路基摊铺碾压、安顺梁场箱梁预制等施工场景，深化了解和采访了我局沪昆客专贵州段8标项目办理模式、建筑人才工程概略、重难点控制工程、施工程序，加速项目建造对贵州省开展的重要性，以及部分现场办理干部、技能人员和现场作业人员。
沪昆高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，是我国东西向线路路程最长、通过省份最多的高速铁路。全线为复线电气化铁路，由沪杭客运专线、建筑人才杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。全线估计于2015年建成通车。
