中铁一局承建的西安地铁四号线五路口站至火车站站区间盾构机顺利始发
4月15日上午10时58分，随着“开拓8号”盾构机从中铁一局西安地铁四号线11标项目五路口站地下25米左线始发，缓缓向火车站方向启动掘进，标志着地铁四号线最后一个盾构区间开始掘进。
这也是中铁一局西安地铁四号线11标项目部继完成火车站站至含元殿站区间左、右线盾构之后的又一次盾构始发。
中铁一局承担施工的西安地铁四号线土建施工11标，包括两站两区间，找工作即：火车站站、含元殿站；五路口站—火车站站—含元殿站区间。
此次始发掘进的五路口站至火车站站盾构区间左线长896.2米，右线长878.8米，最小平面曲线半径350米，最大纵坡28‰，呈“V”型坡，隧道拱顶覆土13.1—22.2米，区间含矿山法段、中间风井明挖和盾构施工段三部分。
盾构机将下穿西安火车站前古城墙、护城河、车站地下停车场，邮政大楼等建构筑物，施工环境复杂，解放路车流、人流量大，风险大，施工技术要求高。为此，项目部制定了三项有力措施，以应对高难施工风险：一是盾构施工前做好加固措施；二是加强现场监测，实行信息化施工；三是实施技术创新，找工作针对富水饱和软黄土地质条件下小半径大纵坡盾构掘进关键技术展开技术攻关，为施工提供技术支撑。
据悉，五路口～火车站区间左线预计将于8月31日前贯通，找工作右线盾构将于6月10日始发，计划10月31日前贯通。
西安地铁四号线南起航天产业基地，北至北客站。全长约35.2公里，共设车站29 座，全部为地下线路。截止目前，四号线29座车站已有28座车站封顶。全线26个盾构区间已有21个实现双线贯通，全线累计掘进39188米，占设计总量的86%。
