聚焦大柱山——多家主流媒体记者集中采访公司大瑞铁路项目
5月22日至24日，人民日报、新华社、中央人民广播电台、工人日报、经济日报、科技日报、中国新闻网、中工网、《当代中国》画报、人民铁道报、中国中铁报、铁路建设报等十多家新闻媒体对公司大瑞铁路项目施工建设情况进行集中采访报道。
集团公司党委宣传部（企业文化部）部长、《铁路建设报》总编辑杨峰，四公司党委副书记、纪委书记游宏生，宣传部负责人等陪同采访。
5月22日晚在项目部会议室召开了新闻媒体见面会，会议由杨峰主持。云桂公司大瑞指挥部副指挥长曾劲、中铁二院大瑞项目常务副经理何万阳应邀出席见面会并讲话。
曾劲对中铁一局坚守大瑞铁路建设九余年的担当精神表示赞扬，他表示：大瑞铁路大柱山隧道施工难度和安全风险极大，中铁一局在建设过程中，能够始终坚持高标准、严要求，面对困难从不退缩，充分展现了央企的高度责任感。
何万阳对大瑞铁路规划建设情况进行介绍，重点对大柱山隧道规划、勘测过程进行了详细讲解，并现场回答了媒体记者的相关疑问。
游宏生在讲话中对媒体记者的关心和帮助表示感谢，并对四公司发展历程进行了简单介绍。他表示：四公司和大瑞铁路项目部将全力配合媒体记者采访，项目部职工将会实事求是地向各位老师汇报施工情况和存在的困难。
大瑞项目负责人代表项目部对各位媒体记者、领导的关怀表示感谢，并对项目工程概况、重难点工程、建设过程中遇到的困难等情况进行汇报。
5月23日，采访团先后到项目承建的西山寺特大桥、大柱山隧道进口、出口现场采访，全面了解施工中出现的涌水、高温现象。大柱山隧道施工环境的恶劣程度和工程建设的复杂程度让媒体记者感触颇深。在施工现场，记者纷纷用手机和相机记录下现场施工情况，对现场管理人员和作业人员进行采访并合影留念。现场采访结束后，媒体记者立即通过朋友圈等形式表达自己参观完施工现场后的感动。媒体记者表示：大柱山隧道施工的困难情况的确让人意想不到，这次采访经历将会永远铭记，大瑞项目部能吃苦、敢担当的精神充分展现出了天下第一局的风范。
5月24日在项目部会议室进行了集中采访，与会记者就相关问题与项目部职工进行了充分的交流和沟通，重点对大柱山隧道施工中遇到的困难及解决办法、项目部团队建设情况和职工的思想情况进行了全面了解。会上，项目部领导班子、各工区主要管理人员分别从自己的工作和生活情况进行了简单介绍，求职大家用平凡的语言讲述着不平凡的事迹，又一次深深感动了媒体记者。
目前，《当代中国》画报总策划张永太仍在项目部采访，深度挖掘感人故事。
由四公司承建的大瑞铁路大理至保山段站前工程第三标段，东起大理永平县杉阳镇，求职跨越澜沧江到达保山市。主要工程有隧道2座：江顶寺隧道，大柱山隧道；特大桥4座：杉阳二号双线特大桥、西山寺特大桥、妻贤村特大桥、孟营特大桥，中桥及涵洞62座，计1244.16横延米；4个车站及区间共计212.8万方土石方，车站分别为杉阳会让站、澜沧江会让站、保山北站、保山站。
项目所在区域地质环境复杂，断裂构造发育, 具有“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“求职四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）的特征。全线重点控制性工程大柱山隧道穿越著名的横断山南段，全长14484米，隧道最大埋深为995米。洞内纵坡设计为小“人”字坡，最大纵坡23.5‰，穿越6条断裂带，岩溶发育地段5处，皱褶构造3条，经过有放射性场所监督区、低高温带，地质极其复杂多变, 施工面临多项技术和组织难题，施工难度极大。
