济青公司副总经理孙洪斌称赞中铁一局为济青高铁全线树立了标杆、榜样
5月19日7:50，随着潍河特大桥最后一孔箱梁的架设完毕，标志着中铁一局济青高铁项目部历时323天圆满完成1231孔箱梁架设任务。
当日上午10点，项目部组织在潍河特大桥举行了简单的箱梁架设竣工仪式。济青公司副总经理孙洪斌、工程部副部长渠述锋，胶州指挥部副指挥长陈成，找工作北京中铁诚业工程建设监理有限公司总监孙建平出席了竣工仪式。
竣工仪式上，孙洪斌对中铁一局提前12天完成箱梁架设任务表示祝贺。同时指出,济青9标中铁一局自进场以来，积极开展“大干100天”、“三保双过半”等劳动竞赛活动，先后创造了征地拆迁、桩基施工、连续梁施工三项全线第一的优异成绩，为济青高铁建设工作做出了突出贡献。4月25日，济青9标提前兑现了标段内1231孔箱梁预制任务，今天又圆满完成了箱梁架设工作，为全线树立了标杆、榜样。
中铁一局承担新建济南至青岛高速铁路9标段建设任务，管段内共有1231孔简支箱梁架设任务，其中潍河特大桥101孔，北胶新河特大桥1130孔。根据制架梁计划，找工作项目部共设架梁作业队2个，分别为昌邑架梁1队和高密西架梁2队。昌邑架梁1队负责667孔箱梁架设；高密西架梁2队负责564孔箱梁架设。
自2016年4月进场以来，中铁一局济青高铁项目部（五公司托管）先后开展了四次劳动竞赛活动，完成了两套提运架设备的拼装及调试。2016年6月30日完成首孔箱梁架设，期间按照节点工期顺利完成两套提运架设备的调头；同时，项目部以济青公司开展的“管理达标及三项工程建设活动”为契机，结合“双保（保制梁、保架梁）一创建”劳动竞赛活动，合理安排工期，找工作克服了运梁车与桥面系交叉作业安全风险高的难点，多次创造了单机日架设4孔的好成绩，于2017年5月14日顺利完成济青高铁全线最长的桥---北胶新河特大桥箱梁架设，5月19日完成标段内1231孔箱梁架设任务。
在济青高铁建设过程中，中铁一局济青高铁全体参建员工始终秉承济青公司“高标准起步、高效率推进、高质量达标的管理理念”，超前谋划、科学组织，合理安排工期、严抓工程质量、扎实标准化建设、强控过程管理，不等不靠，主动作为，有效加快架梁速度，找工作保质保量完成了标段内箱梁架设任务，为后期无砟轨道工程施工创造了有利条件。
