盾构再制造突破主轴承瓶颈
11月26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构在合肥顺利下线，并通过中国质量建筑人才认证中心验收。新的主轴承直径2.6米，建筑人才能满足直径6至7米盾构连续工作1.5万小时以上，形成了原材料设计等6项自主知识产权和多项专用标准，标志着我国已经掌握了隧道盾构机核心技术。
盾构再制造突破主轴承瓶颈
11月26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构在合肥顺利下线，并通过中国质量建筑人才认证中心验收。新的主轴承直径2.6米，建筑人才能满足直径6至7米盾构连续工作1.5万小时以上，形成了原材料设计等6项自主知识产权和多项专用标准，标志着我国已经掌握了隧道盾构机核心技术。
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