蒙华铁路全线最长高瓦斯隧道集义隧道贯通
9月28日，中铁一局五公司施工的蒙华铁路全线最长高瓦斯隧道——全长15.4千米的集义隧道安全贯通，这表明，中铁一局蒙华铁路10标四大重难点工程（两桥两隧）全部完美收官；集义隧道也是蒙华铁路蒙陕段54座隧道中最后一座贯通的隧道，标志着蒙华铁路施工建设取得新突破。
参加仪式的领导有：蒙华公司副总经理袁良书，韩城市副市长刘德峰，蒙华公司蒙陕指挥部指挥长陈伟，中铁一局副总经理朱卫东，副总工程师、蒙华铁路10标项目负责人杨美福，党委宣传部（企业文化部）部长、《铁路建设报》总编辑杨峰，五公司总经理余维东，路桥人才中铁二院监理公司蒙华监理3标总代陈宏伟等。
袁良书在讲话对地方政府的有力支持和参建各方的努力表示肯定，他指出，蒙华铁路集义隧道的贯通是中铁一局参战将士攻坚克难、奋力拼搏、敢打硬仗、能打硬仗的结果。三年多来，方方面面、点点滴滴，凝结成今天阶段性的胜利，值得庆贺和骄傲。希望中铁一局参建将士再接再厉，奋发图强，保质保量完成剩余工程施工任务，为打造中国货运铁路示范线做出自己应有的贡献。
刘德峰代表市委市政府对集义隧道的贯通表示祝贺。他表示，集义隧道的顺利贯通在韩城市交通建设史上谱写了辉煌壮丽的一页。希望中铁一局继续发扬“诚信创新、永争一流”的企业精神，加快蒙华铁路韩城段项目建设进度。各相关部门要以营商环境建设年为引领，全程提供“保姆式”、“店小二”服务，以最大的热诚、最优的服务、最佳的环境、最高的效率为项目建设保驾护航。
朱卫东在讲话中表示，蒙华铁路建设后续工程还很多，施工任务还很艰巨，中铁一局参建将士将一如继往，在蒙陕指挥部的正确领导和韩城市政府各级领导的支持和帮助下，再接再厉，精心组织，合理安排，优质高效地完成剩余工程。
仪式上，陈伟宣读了蒙华铁路公司针对集义隧道贯通向中铁一局发来的贺信。
集义隧道坐落于陕西东部黄河西岸韩城，当地西部深山多为梁状山岭，一般海拔900米以上，境内山原川滩等地貌类型兼有，其中深山和浅山丘陵占总面积的69%。
2015年10月集义隧道开工，三年建设期间，中铁一局员工穿越11条大的断裂带， 5段共计2413米高瓦斯区域，逐一破解了突泥、涌水、塌方、大变形等众多安全风险难题。
集义隧道瓦斯气体区域段，最大浓度为1.53%，隧道内瓦斯浓度超过0.5%时就要采取措施，甚至停工。因此，集义隧道施工风险巨大。中铁一局五公司建设者围绕高瓦斯隧道安全施工，根据施工进度分为两个阶段进行不同形式的通风，稀释了隧道内的瓦斯浓度，并通过设置风电和瓦电闭锁系统，有效降低了高瓦斯隧道施工风险，从而保证施工人员的人身安全，该技术成果已申报国家专利。
为加强通风，项目部从隧道顶垂直向隧道内开凿了通风竖井。其中，最深的一座通风竖井达475米，该竖井采用反井钻施工等新技术，保证了小断面超深竖井的施工安全，提高了施工效率；通过调整钻机设备支垫、扶正器纠斜、扩孔纠斜等措施将小断面超深竖井施工的偏斜率控制在2.2‰，路桥人才刷新了当时国内铁路隧道工程超深竖井小断面反井钻施工一次成孔的记录。
蒙华铁路全长1837公里，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，是我国规模最大的运煤专线和“北煤南运”新的国家战略运输通道、一次性建成的世界上最长的重载铁路。优质高效建成蒙华铁路，将顺应目前的供给侧改革方向，重构北煤南运的煤炭运输格局，对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要的战略意义。
