中铁一局城轨公司西安地铁4号线11标一项科技成果达到国际领先水平
日前，中铁一局在西安组织召开了《饱和软黄土地层浅埋地铁暗挖车站下穿西安火车站施工关键技术》科技成果评审会，经过与会专家质询、讨论，认为该成果总体达到国际领先水平。
该成果于今年8月1日通过中国中铁股份有限公司科研课题（重大类）结题验收，8月14日由中铁一局组织召开了成果评审会。该课题研究依托城轨公司西安地铁4号线11标工程，运用 “梁西军劳模创新工作室”这一平台，针对“饱和软黄土地层浅埋地铁暗挖车站下穿西安火车站施工关键技术”进行系统性的研究，总结了地铁下穿国铁运营火车站施工关键技术，招聘网,系统的形成了地铁下穿国铁运营火车站施工技术要点及工艺，确保了特级风险工程的顺利实施，为类似地铁与国铁交叉穿越工程提供参考借鉴。
西安地铁4号线11标火车站站一期暗挖工程下穿国铁西安站场道岔咽喉区。招聘网,左线下穿站内15股道及8组道岔，右线隧道下穿站内14股道及4组道岔（其中2道、5道为陇海正线），每天240趟列车通过，平均每6分钟就有1趟列车通过。工程施工时沉降变形控制要求高（沉降控制在15mm以内，不允许有隆起），施工范围内分布有饱和软黄土层，为全国首例饱和黄土地区地铁下穿火车站项目。在此条件下，施工过程中如何确保股道及道岔的安全，列车不中断、安全运行，是本工程施工控制的重点也是难点。为保证本工程实施期间火车站正常运营时的安全性及施工的经济性，特提出该研究课题，以确保工程的顺利实施。
该成果通过对湿陷性黄土地区暗挖施工地层预加固技术研究、暗挖工法与施工参数优化研究、列车运行动荷载对暗挖施工的影响及应对措施、下穿道岔区暗挖隧道综合信息处理技术等5项关键技术及创新点，招聘网,为地铁下穿既有施工积累宝贵的经验，形成的成果将为类似工程建设提供借鉴和指导。
火车站站一期暗挖右线于2018年1月9日，左线于2月5日初支贯通，该项目的成功实施，标志着中铁一局成功攻克在地面轨道无加固条件下穿越湿陷性黄土地层这一世界级隧道施工难题。
