渝利线韩家沱长江大桥方案竞选结果揭晓
中铁二院集团公司土建二院渝利线韩家沱长江大桥方案竞选结果日前揭晓，双塔双索面钢桁梁支承体系斜拉桥脱颖而出，并获得部鉴定中心的好评。
渝利线（重庆至利川铁路）是沪—汉—蓉客运通道的重要组成部分，线路为时速200公里客货共线铁路，并在涪陵韩家沱附近跨越长江。目前，国内已建或在建的纯铁路桥最大跨度为336m南京大胜关长江大桥，韩家沱长江大桥建成后将成为我国最大跨度的铁路桥梁。
为激励路桥人才年轻技术人员刻苦专研、勇于攻关的进取精神，使土建二院的科技创新再上新台阶，土建二院开展了渝利线长江特大桥桥梁设计方案的竞选活动。桥梁所特桥组全体成员，以及桥梁所许多职工都踊跃参加了方案竞选，此次活动共收到了斜拉桥、推力结构、悬索结构、组合结构、梁式结构五大桥式共27个方案。参加设计方案竞选的同志，在刚度控制标准无规范可循，可供设计借鉴与参考的经验也很少的困难情况下，查阅了大量资料，在桥梁结构体系、材料、工艺使用上大胆创新，提出了许多满足使用要求的优秀方案。
路桥人才遵循技术经济可行、方案新颖的原则，经专家组评定(95+132+372+132+96)m双塔双索面钢桁梁支承体系斜拉桥、(120+380+120)m三跨连续钢管混凝土拱钢桁梁桥、(238+382+238)三跨连续钢桁三连拱桥等6个方案从27个参选方案中脱颖而出，分获优秀创意一、二、三等奖。
在获选方案的基础上，对上述三个方案进行了进一步的方案研究和初步设计，并分别做为韩家沱长江大桥的推荐和比较方案上报铁道部鉴定中心。经部鉴定中心初步评审，同意韩家沱长江大桥采用双塔双索面钢桁梁支承体系斜拉桥。目前，该桥正进行深化初步设计工作。
