华蓥山隧道复杂地质处治专家会在南充召开
（本网南充讯） 2月12日，南大梁高速公路华蓥山隧道进口大峡口断层及其影响带复杂地质处治专家会在南充召开。中国隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕，中铁二院集团公司副总工程师高杨作为专家出席会议，集团公司公路市政院副院长李松柏和相关技术人员参会。
由公路市政院承担设计任务的华蓥山隧道全长8168米，具有岩溶、涌突水、煤层、高瓦斯、采空区、老窑积水、硫化氢气体、断层破碎带、盐溶角砾岩、石膏、软弱围岩等不良地质和特殊岩土，是四川省在建风险最高的复杂公路隧道。设计要求穿越断层破碎带及其影响带时采取“以堵为主、限量排放”的地下水处治原则，并要求根据断层破碎带水量及围岩自稳状况采取不同工程处理措施。
目前，华蓥山隧道进口工区已完成开挖1800余米，左、右洞掌子面距断层破碎带约200余米。左、右洞均先后发生了两次涌水，右洞涌水量已由2013年 9月24日的10万方/天下降至7.5万方/天，左洞涌水量已由1月2日的2.4万方/天下降至1.6万方/天。
涌水发生后，业主先后组织召开了三次铁路人才专家会议对涌水进行处治，要求对左、右洞涌水实施注浆封堵。设计单位特别提出“左洞应赶在右洞之前实施仰拱堵水作业、右洞集中出水处设置带闸阀钢管予以封堵、右洞底板冒水段的回填反压堵水临时措施应作为抢险工程立即着手实施”的要求，同时针对右洞底板的动水，设计要求注浆材料选用不分散自流无收缩灌浆材料。
由于掌子面靠近大峡口断裂带，隧道涌水量大，短时间内注浆效果不明显，且隧道涌水已对地表生态环境产生了局部影响，为此，四川省交通运输铁路人才厅在南充市主持召开了华蓥山隧道进口大峡口断层及其影响带复杂地质处治专家会。
会上，公路市政院作了《华蓥山隧道大峡口断层段涌水处治情况汇报》，并提出了“在保证施工和安全前提下，快速通过大峡口断层破碎带及其影响带富水段隧道”和“开挖期间以排为主，排堵结合，后期采取以堵为主，限量排放”治水原则。
